Μια συνηθισμένη πρωινή βάρδια μετατράπηκε μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα σε ανείπωτη τραγωδία στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας. Η είδηση της πτώσης ενός επαγγελματικού οχήματος στα παγωμένα νερά του Πειραιά κινητοποίησε άμεσα τις αρχές, όμως για τον 59χρονο οδηγό ταξί ο χρόνος είχε ήδη σταματήσει τη στιγμή που το αυτοκίνητό του πέρασε το κράσπεδο της προβλήτας.
Το περιστατικό, που σημειώθηκε νωρίς το πρωί της Πέμπτης 4 Ιουνίου, βυθίζει στο πένθος τον κόσμο των αυτοκινητιστών και ανοίγει έναν νέο κύκλο ερευνών για τα αίτια που οδήγησαν στην απολύτως απροσδόκητη βουτιά θανάτου.
Η κινητοποίηση της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών
Το σήμα κινδύνου σήμανε στις λιμενικές αρχές όταν αυτόπτες μάρτυρες είδαν το ταξί να αναπτύσσει ταχύτητα και να χάνεται κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας, ακριβώς στην πολυσύχναστη Πύλη Ε4. Η ανταπόκριση του Λιμενικού Σώματος (Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.) ήταν ακαριαία, στήνοντας μια γιγαντιαία επιχείρηση σε δύο επίπεδα: την αναζήτηση επιζώντων και τη σταθεροποίηση του οχήματος στον βυθό.
Στο σημείο έσπευσε άμεσα πλωτό σκάφος του Λιμενικού, ενώ κρίσιμη ήταν η συμβολή της ελίτ των βατραχανθρώπων της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών (ΜΥΑ). Οι δύτες κατέβηκαν σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας προκειμένου να εντοπίσουν την καμπίνα του οχήματος και να διαπιστώσουν αν υπήρχαν άλλοι εγκλωβισμένοι επιβάτες.
Η δραματική ανέλκυση και ο τραγικός επίλογος
Η επιχείρηση κορυφώθηκε λίγο πριν από τις 11:00 το πρωί, με τη συνδρομή ειδικού γερανοφόρου οχήματος. Η διαδικασία ανάσυρσης από τον βυθό του λιμανιού καθυστέρησε λόγω του βάρους του οχήματος και των ρευμάτων που επικρατούν στην περιοχή των πλοίων της γραμμής.
Όταν τελικά το αυτοκίνητο βγήκε στην αποβάθρα, οι φόβοι των διασωστών επιβεβαιώθηκαν. Ο 59χρονος οδηγός ανασύρθηκε χωρίς τις αισθήσεις του από τη θέση του τιμονιού. Το πλήρωμα του ΕΚΑΒ που περίμενε στην προβλήτα διαπίστωσε απλώς τον θάνατό του, ενώ η σορός του μεταφέρθηκε για τη διενέργεια νεκροψίας-νεκροτομής.
Το πρωτόκολλο ασφαλείας στα λιμάνια
Χρήσιμη πληροφορία για τον αναγνώστη: Η Πύλη Ε4 του Πειραιά εξυπηρετεί κυρίως τα πλοία που αναχωρούν για τα νησιά του Αργοσαρωνικού (Αίγινα, Αγκίστρι, Πόρο, Ύδρα, Σπέτσες). Λόγω της συνεχούς κίνησης πεζών και οχημάτων, η πρόσβαση των οχημάτων ελέγχεται, ωστόσο η απουσία προστατευτικών κιγκλιδωμάτων στην άκρη των προβλητών —για προφανείς λόγους επιβίβασης στα πλοία— καθιστά τέτοιου είδους ατυχήματα εξαιρετικά επικίνδυνα εάν χαθεί ο έλεγχος του οχήματος.
Το προανακριτικό έργο έχει αναλάβει το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά, το οποίο εξετάζει όλα τα ενδεχόμενα: από το σενάριο ενός ξαφνικού παθολογικού προβλήματος του οδηγού ή μηχανικής βλάβης του ταξί, μέχρι την πιθανότητα της αυτοχειρίας. Κρίσιμες απαντήσεις αναμένεται να δώσουν οι κάμερες ασφαλείας του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) που έχουν καταγράψει την πορεία του οχήματος δευτερόλεπτα πριν από την πτώση.
Θεωρείτε ότι τα μέτρα παθητικής ασφάλειας στις προβλήτες των μεγάλων λιμανιών είναι επαρκή για την αποτροπή τέτοιων δυστυχημάτων;
