Η Ελλάδα βρίσκεται σταθερά στην κορυφή των πιο θανατηφόρων δρόμων της Ευρώπης. Όταν ένας στους τρεις νεκρούς είναι αναβάτης δικύκλου, όταν η ζώνη ασφαλείας αντιμετωπίζεται σαν «προαιρετική επιλογή» και το κινητό έχει γίνει μόνιμος συνοδηγός, τότε κάτι πρέπει να αλλάξει άμεσα.
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), που κατέθεσε στη Βουλή ο αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, έρχεται με στόχο να φέρει ριζικές αλλαγές, όχι απλώς για να μειώσει αριθμούς, αλλά για να σώσει ζωές.
Τα βασικά σημεία που πρέπει να ξέρουμε:
Εισαγωγή της έννοιας της υποτροπής
- Οι ποινές δεν θα «ξεχνιούνται» πια με τον χρόνο
- Οι παραβάτες που υποτροπιάζουν θα τιμωρούνται πιο αυστηρά
- Από χρηματικά πρόστιμα μέχρι αφαίρεση διπλώματος και ποινικές διώξεις
Το κινητό στο τιμόνι αντιμετωπίζεται ως έγκλημα
- Στην Ελλάδα, η χρήση κινητού από οδηγούς φτάνει το 9%, τριπλάσιο από την υπόλοιπη Ευρώπη
- Ο νέος ΚΟΚ φέρνει:
- Πρόστιμα έως 4.000 ευρώ στη δεύτερη υποτροπή
- Αφαίρεση άδειας οδήγησης έως 8 έτη
- Ποινικοποίηση σε περίπτωση ατυχήματος
- Ο οδηγός που στέλνει μήνυμα ή μιλά στο κινητό ενώ οδηγεί, βάζει σε άμεσο κίνδυνο ανθρώπινες ζωές
Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ: μηδενική ανοχή
- Στην Ευρώπη, ένα στα τέσσερα θανατηφόρα τροχαία συνδέεται με αλκοόλ
- Στην Ελλάδα, οι νυχτερινές έξοδοι συχνά καταλήγουν σε τραγωδία
- Ο νέος ΚΟΚ επιβάλλει:
- Πρόστιμα 1.000 έως 4.000 ευρώ
- Αφαίρεση διπλώματος έως 10 χρόνια
- Ακινητοποίηση και φύλαξη οχήματος
- Ποινική δίωξη για σοβαρές περιπτώσεις
Ζώνη και κράνος: από επιλογή σε υποχρέωση
- Στην Ελλάδα, μόνο το 71% των οδηγών φορά ζώνη, ενώ στην ΕΕ το ποσοστό αγγίζει το 93%
- Οι συνεπιβάτες δικύκλων είναι ακόμη πιο εκτεθειμένοι, με μόλις 65,5% να φορά κράνος
- Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει:
- Πρόστιμα και για οδηγούς και για συνεπιβάτες
- Αφαίρεση διπλώματος για έναν χρόνο στη δεύτερη υποτροπή
- Η ασφάλεια δεν είναι προσωπική υπόθεση, είναι ζήτημα συλλογικής ευθύνης
Ταχύτητα χωρίς όρια, κόστος ζωής
- Το 2024, καταγράφηκαν πάνω από 338.000 παραβάσεις υπερβολικής ταχύτητας
- Ο νέος ΚΟΚ επιβάλλει:
- Όριο 30 χλμ./ώρα σε αστικά κέντρα
- Στέρηση διπλώματος σε υποτροπές ή «κόντρες»
- Πρόστιμα έως 8.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για οδήγηση άνω των 200 χλμ./ώρα
Παράνομη στάθμευση σε ράμπες ΑμεΑ: όχι μόνο αντικοινωνική, αλλά και επικίνδυνη
- Το 30-35% των ετήσιων κλήσεων αφορά θέσεις ΑμεΑ, διαβάσεις και γωνίες
- Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει:
- Πρόστιμο έως 2.000 ευρώ
- Αφαίρεση άδειας για έναν χρόνο σε περίπτωση υποτροπής
- Όταν μπλοκάρεις μια ράμπα, στερείς το δικαίωμα κάποιου άλλου στη μετακίνηση
Προτεραιότητα στα μέσα μεταφοράς: για μια λειτουργική πόλη
- Ενίσχυση της αξιοπιστίας λεωφορείων και δικτύων
- Αυστηροποίηση προστίμων για παραβίαση λεωφορειολωρίδων
- Ρητή απαγόρευση κυκλοφορίας ακόμη και για ταξί, εκτός εξαιρέσεων
- Η αποτελεσματική δημόσια συγκοινωνία είναι βασική προϋπόθεση για βιώσιμες πόλεις
Η τεχνολογία σύμμαχος στη μάχη για πρόληψη
- Χρήση καμερών και ψηφιακών μητρώων για τον έλεγχο παραβάσεων
- Αναβάθμιση της κυκλοφοριακής εκπαίδευσης
- Στόχος η καλλιέργεια κουλτούρας συμμόρφωσης, όχι απλώς φόβου για τις ποινές
Η μεγάλη πρόκληση
- Το πραγματικό στοίχημα δεν είναι η ψήφιση του νέου ΚΟΚ, αλλά η εφαρμογή του
- Η ασφάλεια στους δρόμους αφορά όλους: κράτος, αστυνομία, αλλά κυρίως κάθε οδηγό
- Όπως τονίζουν στελέχη του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών:«Δεν τιμωρούμε, προλαμβάνουμε. Γιατί η ανθρώπινη ζωή δεν μετριέται σε ευρώ, αλλά σε πράξεις, σεβασμό και υπευθυνότητα»
